Зачистка топливных резервуаров с применением МКО -1001


Представим себе такой момент, всем известно, а многие догадываются, что современная АЗС – не только касса, заправочные колонки и минимаркет, где можно приобрести бутыль воды и шоколадку, все самое интересное в данной структуре обычно хорошо замаскировано.

Основа АЗС - горючее, столь необходимое владельцам колесниц с двигателем внутреннего сгорания, которое следует непременно где-то хранить. При строительстве автозаправочной станции, возводится комплекс коммуникаций, благодаря которым бензин из резервуара подается на топливо-раздаточные колонки. Резервуары могут быть разнообразной формы и емкости. Обычно, по классической схеме используются горизонтальные или вертикальные цилиндрические цистерны с толщиной стенок от 4 до 10 мм. и объемом от 10 до 5000 куб. м. Топливо, либо иные виды ГСМ содержатся в этих хранилищах под землей или на поверхности. Последний вариант характерен для организации Миниазс, реализующей заправку топливом автопарка небольшого предприятия.

С учетом того, что в 2012 г. на территории РФ количество легковых автомобилей достигло 35-ти миллионов, бензин, несмотря на его среднее качество, сжигается с невероятной скоростью. Поэтому на каждой АЗС существует система измерения уровня топлива в хранилищах, отслеживающая его количество на заправке в данный момент. При достижении критической отметки, заказывается очередная партия и цикл повторяется.

Единственным моментом, вносящим толику негатива в столь привычный процесс пополнения запасов, остается чистота непосредственного хранилища, в котором задерживаются шлаки, уменьшая, во-первых, его полезный объем, во-вторых, качество предоставляемое клиентам топлива, в-третьих, создается опасность засорения механизмов подачи горючих материалов. Поэтому эксперты и разумные правила безопасности настоятельно рекомендуют очистку резервуаров, как минимум раз в два года. Хотелось бы отметить, что так или иначе без дополнительных технологий очистки бензина засорений не избежать, ибо априори в процессе крекинга или высокотемпературной переработки нефти с участием катализаторов, для разрыва связей С-С, получают продукты с меньшей молекулярной массой, в которых образуются более тяжелые фракции осадка углеводородов. Находясь в емкости, частицы со временем оседают на дно, образуя, так называемый нефтешлам.

нефтешлам Нефтешламы – физико-механические смеси с комплексным углеводородным органическим составом, где могут присутствовать удельные доли механических примесей, как песок, глина, оксиды металлов и вода. Не стоит полагать, что нефтешлам – что-то побочное, хотя изначально для промышленности данная густая масса - естественный отход, присутствующий в сырой нефти и остающийся при ее переработке и активно осаждающийся во время транспортировки. Меж тем нефтешламы – большая опасность для окружающей среды, их утилизация и переработка – очень важная экологическая и экономическая задача.

Наши специалисты выполняют следующие виды работ:

- Мойка (зачистка) резервуаров с применением МКО -1001 (мобильный
комплекс очистной) на базе А/м "Камаз" от остатков углеводородных
соединений.

- Дегазация пространства резервуара до санитарных норм и
взрывобезопасного состояния (применяется прибор газоанализатор СГГ-20)

- Очистка АЗС осуществляется в течении 1 дня.

- Выполненные работы оформляются актом.


Особенностью данного способа мойки (зачистки) резервуаров хранения нефтепродуктов является использование раствора под высоким давлением и новых технических моющих средств (ТМС), которые отделяют углеводородные соединения от внутренней поверхности резервуара и создают с ними неустойчивую эмульсию, не вступая в химическую реакцию. Технические возможности нашего комплекса позволяют отделять от нефтепродукта мехпримеси и нефтешламы. Технологический процесс мойки (зачистки) обеспечивает образование антикоррозийной защитной пленки на поверхности резервуара.
Подробнее ознакомиться с принципиальной схемой очистки резервуаров от нефтепродуктов можно здесь. Описание процесса отражает общие принципы выполнения работ с гарантированным результатом.