Сепараторы очистки масла, дизельного топлива


  1. Передвижная маслоочистительная сепараторная установка ПСМ 2-4.
  2. Конструкция ПСМ 2-4.
  3. Установки СМ 2-4 и СДТ 1-4.
  4. Конструкция СМ 2-4 и СДТ 1-4.
  5. Продукция основных конкурентов насосных агрегатов ПСМ 2-4, СМ 2-4 и СДТ 1-4.

1. Передвижная маслоочистительная сепараторная установка ПСМ 2-4

Установка передвижная сепараторная маслоочистительная ПСМ2-4 (в дальнейшем по тексту – установка) предназначена для сушки под вакуумом трансформаторных масел, а также отделения их от воды и очистки от механических примесей. Установка может быть использована для аналогичной очистки минеральных смазочных масел, имеющих вязкость при температуре 500С не более 70мм2/с (сСт).

Условия эксплуатации:

  • температура окружающей среды 283-308К (10-35°С);
  • атмосферное давление 84-106,7 кРа (630-800 мм рт. ст);
  • высота над уровнем моря до 2000 м;
  • помещение пожаровзрывобезопасное.
  • Обработка агрессивных жидкостей на установке не допускается.
  • Номинальные параметры агрегата относятся к его работе при температуре окружающей среды 20°С и подогреве масла до 65°С
  • Установка предназначена для использования на электростанциях, подстанциях, других энергохозяйствах и на предприятиях, занимающихся регенерацией масел технического назначения.
  • Исполнение установки в части воздействия климатических факторов внешней среды – УХЛ, категория по месту размещения при эксплуатации – 4 в соответствии с ГОСТ 15150-69.
  • Исполнение установки несейсмостойкое невзрывобезопасное.

Преимущества:

  • Возможность проведения очистки масел методом кларификации и пурификации на одном сепараторе, произведя сборку барабана на соответствующий метод очистки.
  • Автоматическое отключение установки при несанкционированном открытии двери шкафа управления.
  • Автоматический контроль над процессом подогрева масла.
  • Возможность отдельного включения режимов перекачки, сепарации, фильтрации и осушки масла.
  • Защита от включения подогревателя без масла.
  • Наличие колес для передвижения по промышленным площадкам.

1.1. Конструкция ПСМ

конструкция псм

Б – вход неочищенного масла; В –выход чистого масла.

  • 1 – сепаратор;
  • 2 – окно для наблюдения за сливом чистого масла;
  • 3 – шкаф управления;
  • 4 – панель управления;
  • 5 – вакуум-бак с электронагревателем;
  • 6 – кран пробно-спускной для удаления вакуума;
  • 7 – рукоятка автоматического выключателя;
  • 8 – болт заземления;
  • 9 – рама;
  • 10 – указатель уровня масла в вакуум-баке;
  • 11 – вентиль дренажный;
  • 12 – вакуум-насос;
  • 13 – вентиль вакуумного трубопровода;
  • 14 – вентиль дренажный электронагревателя;
  • 15 – вентиль дренажный вакуум-бака;
  • 16 – насос масляный (2-х секционный);
  • 17 – фильтр грубой очистки;
  • 18 – входной кран;
  • 19, 20 – выходные краны;
  • 21 –фильтр-пресс;
  • 22 – барабан;

В состав установки входят следующие основные узлы:

  • центробежный сепаратор (очиститель-разделитель) (поз.1);
  • 2-х секционный масляный насос (поз.16);
  • вакуум-бак с электронагревателем (поз.5);
  • вакуум-насос (поз.12);
  • фильтр-пресс (поз.21);
  • фильтр грубой очистки (поз.17);
  • шкаф управления (поз.3);
  • рама (поз.9);
  • трубопроводы.

Работа установки может осуществляться в следующих режимах:

кларификации под атмосферным давлением – для очистки масла преимущественно только от механических примесей (очистка методом кларификации); кларификации под вакуумом – для очистки масла от механических примесей с одновременной его сушкой (очистка методом сушки); пурификации – для отделения масла преимущественно от воды. При очистке масла методом пурификации, как преимущественном методе отделения его от воды, происходит также частичная очистка масла от механических примесей. Вопрос о применении того или иного метода очистки решается в каждом отдельном случае в зависимости от характеристики и степени загрязнения масла.

При этом рекомендуется:

при значительном загрязнении масла механическими примесями и содержании в нем воды менее 0,5% - сначала очистка методом кларификации под атмосферным давлением; при незначительном загрязнении масла механическими примесями и содержании в нем воды не более 0,05% - очистка методом кларификации под вакуумом (сушка); при содержании в масле воды более 0,5% - сначала очистка методом пурификации; при необходимости отделения масла от воды, и очистки его от механических примесей – сначала следует провести очистку методом пурификации, затем – методом кларификации.

Работа установки в режиме кларификации под атмосферным давлением

При работе установки в режиме кларификации под атмосферным давлением (очистка масла от механических примесей) грязное масло через проходной кран и фильтр грубой очистки насосом засасывается из емкости грязного масла и нагнетается в электронагреватель. Нагретое масло из электронагревателя по трубопроводу поступает в барабан сепаратора. Очищенное в барабане масло через камеру чистого масла маслосборника сливается в вакуум - бак как в проходную емкость (разрежения в вакуум-баке не создается). Из вакуум – бака чистое масло откачивается насосом и нагнетается в емкость чистого масла непосредственно или через фильтр-пресс, если необходимо дополнительно очистить масло от тех примесей, которые по своим свойствам не могут быть отделены в барабане. Отделившиеся от масла механические примеси откладываются в виде осадка на внутренней цилиндрической поверхности корпуса барабана сепаратора.

В случае чрезмерной подачи масла в барабан, превышающей его пропускную способность, барабан переполняется, при этом происходит интенсивное забрызгивание смотрового окна указателя переполнения. В этом случае необходимо уменьшить подачу масла частичным перекрытием проходного крана до исчезновения обильного "дождя" на стекле смотрового окна указателя переполнения.

Скапливающееся во время работы масло в чаше сепаратора по трубопроводу через вентиль сбрасывается в поддон, откуда оно стекает в дренажный бак. Из дренажного бака через вентиль масло поступает в линию подачи масла установки.

Пробы для анализа отбираются:

грязного масла, поступающего на очистку – через пробно-спускной кран; чистого масла – через пробно-спускной кран или, в зависимости от того, используется ли в работе фильтр-пресс.

Работа установки в режиме кларификации под вакуумом

При работе установки в режиме кларификации под вакуумом (сушка масла) отличие рабочего процесса от описанного в состоит в том, что в работу включается вакуум-насос, создающий разрежение в вакуум-баке. При этом, находящаяся в масле растворенная вода под действием разрежения испаряется. Пары воды отсасываются вакуум-насосом , а обезвоженное масло, так же как и в предыдущем случае, откачивается из вакуум-бака насосом. Под сушкой масла следует понимать процесс удаления из него под вакуумом той воды, которая находится в связанном, растворенном состоянии ("связанная вода"). Эта вода не может быть отделена в центробежном поле, созданном сепаратором, в отличие от воды, которая находится в простой физической смеси с маслом ("свободная вода").

Работа установки в режиме пурификации

При работе установки в режиме пурификации (отделение от "свободной воды") отличие рабочего процесса от описанного в п. 2.1.1 состоит в том, что в барабане, собранном в этом случае на режим пурификации, происходит разделение двух жидких сред – воды и масла. Вода через камеру отсепарированной воды по трубопроводу отводится в специальный приемник или в промышленную канализацию. Для обеспечения процесса пурификации в барабане обязательно создается водяной затвор.

Устройство механизма сепаратора

В чугунной станине сепаратора установлена винтовая пара, состоящая из вертикального вала 12 и винтового колеса 3, (рис. 2.2) и получающая вращение от электродвигателя через фрикционную муфту 11. Горизонтальный вал 2, связанный с валом электродвигателя через фрикционную муфту 11, вращается вместе с насаженным на него винтовым колесом по часовой стрелке, если смотреть со стороны сепаратора в сторону электронагревателя. Наклон зубьев колеса – левый. Винт выполнен заодно с вертикальным валом, наклон витков-левый. Направление вращения вертикального вала и насаженного на него барабана по часовой стрелке, если смотреть сверху. Верхней опорой вертикального вала служит двухрядный шариковый радиально-сферический подшипник, центрирующейся в горловине сепаратора с помощью шести пружин буферов. Основные усилия от вертикального вала и барабана воспринимает нижняя опора, состоящая из радиально-сферического подшипника и упорного сферического подшипника. Оба подшипника заключены в общую втулку, опирающуюся на пружину подпятника.
сепаратор псм
  • 1 – станина;
  • 2 – вал горизонтальный;
  • 3 – колесо винтовое;
  • 4 – муфта привода насоса;
  • 5– кронштейн фланцевый насоса;
  • 6 – чаша сепаратора;
  • 7 – тормоз барабана;
  • 8 – зажим сборника;
  • 9 – указатель слива чистого продукта;
  • 10 – кронштейн для двигателя;
  • 11 – муфта фрикционная;
  • 12 – вал вертикальный;
  • 13 – винт буфера;
Наименование параметра Ед. изм.Значение
ПСМ 2-4

Номинальная производительность при температуре окружающей среды 20оС при очистке методом

кларификации м34< ± 0,2
пурификации2,8 ± 0,2

Содержание механических примесей в масле после одного цикла очистки методом кларификации при исходном содержании механических примесей до 0,08%, не более

%0,005

Содержание воды в масле после одного цикла отделения методом пурификации при исходном содержании воды до 1%, не более

% 0,05

Содержание масла в отходах воды, не более

% 1,0

Электрическая прочность изоляционного масла, осушенного установкой, определенная в стандартном маслопробнике, не более

кВ50

Наименьшее количество масла, которое можно очистить

м30,3

Степень нагрева масла в электронагревателе при разряжении в вакуум-баке не ниже 0,65 кгс/см2

°С30±3

Вакуумметрическая высота всасывания, не менее

м масл. ст.2,5

Высота нагнетания при включенном фильтр-прессе, не менее

м. масл. ст.20

Эквивалентная поверхность разделения (индекс производительности)

по легкой фракции

м210236,9
по тяжелой фракции5047,04
полная15283,94
Частота вращения барабанаоб/мин6600±40
Мощность сепаратораустановленнаякВт5,5
потребляемая5,1
электронагревателяустановленная 50,5-43
потребляемая
вакуум-насоса установленная0,25
потребляемая0,18
общая установленная56,25-48,75
потребляемая55,78-48,28
НапряжениеВ380/220
ЧастотаГц 50

Габаритные размеры ПСМ

сепаратор очистки масла псм

   Наименование параметровЕд. изм. Установка маслоочистительная
ПСМ 2-4
   
Бмм1240
В1900
Г1135
Д1080
Е1600
Ж 80
З391
И193
К18
Масса без ЗИП, не болеекг800

2 Установки СМ 2-4 и СДТ 1-4

Сепаратор для масла СМ2-4 предназначен для очистки от механических примесей минеральных смазочных и изоляционных масел, имеющих вязкость при температуре 500 °С не более 70 мм2/с (сСт), а также для отделения воды, не растворенной в этих маслах. Сепарация агрессивных жидкостей на сепараторе не допускается. Исполнение сепаратора в части воздействия климатических факторов внешней среды-УХЛ, категория по месту размещения при эксплуатации – 4 в соответствии с ГОСТ 15150-69. Сепаратор для дизельных топлив СДТ1-4 предназначен для отделения дизельных топлив от воды и очистки их от механических примесей. Сепаратор может быть использован для аналогичной очистки минеральных смазочных масел. При этом очистка масла возможна без предварительного подогрева, если его вязкость при 20°С не превышает 70 мм2/с (сСт). Для масел вязкостью выше 70 мм2/с (сСт) при 20°С рекомендуется предварительный подогрев до 60-70°С. Обработка агрессивных жидкостей на сепараторе не допус¬кается. Исполнение сепаратора в части воздействия климатических факторов внешней среды – УХЛ, категория по месту размещения при эксплуатации - 4.2 в соответствия с ГОСТ 15150-69. Исполнение сепаратора взрывобезопасное, несейсмостойкое. Пожаровзрывоопасная зона, создаваемая работающим сепаратором, соответствует классу В-1.

Конструкция СМ и СДТ: cеператор центробежный для масла СМ2-4 Устройство СМ2-4

Изделие состоит из сепаратора 2 (рис. 2.1), масляного насоса 5, электронагревателя 3, шкафа управления 4, фильтра грубой очистки 16, рамы 1, кранов и трубопроводов.
конструкция см и сдт
  • 1-рама;
  • 2-сепаратор;
  • 3-электронагреватель;
  • 4-шкаф управления;
  • 5-насос масляный (двухсекционный);
  • 6-патрубок дренажный;
  • 7-вентиль для слива отсепарированной воды;
  • 8-кран пробно-спускной для отбора проб чистого масла;
сепаратор см и сдт
  • 9-кран входной;
  • 10-пробка отверстия для заполнения барабана водой при создании водяного затора;
  • 11-вентиль дренажный электронагревателя;
  • 12-кран пробно-спускной для отбора проб грязного масла;
  • 13-припор (зажим барабана);
  • 14-зажим маслосборника;
  • 15-диафрагма;
  • 16-фильтр грубой очистки;

Работа СМ2-4

Работа изделия может осуществляться в следующих режимах: кларификации -для очистки масла преимущественно только от механических примесей (очистка методом кларификации); пурификации - для отделения масла от воды. При очистке масла методом пурификации, как преимущественном методе отделения его от воды, происходит также частичная очистка масла от механических примесей.

Вопрос о применении того или иного метода очистки решается в каждом отдельном случае в зависимости от характеристики и степени загрязнения масла, при этом рекомендуется:

  • - при значительном загрязнении масла механическими примесями и содержании в нем воды менее 0,5%-сначала очистка методом кларификации;
  • - при содержании в масле воды более 0,5%-сначала отделение от воды методом пурификации;
  • - при необходимости отделения масла от воды и очистки от механических примесей – сначала следует произвести отделения от воды методом пурификации, затем очистку – методом кларификации.

При работе изделия в режиме кларификации грязное масло через входной кран и фильтр грубой очистки насосом засасывается из емкости грязного масла и нагнетается в электронагреватель. Подогретое масло из электронагревателя по трубопроводу поступает в барабан сепаратора. Барабан является основным рабочим органом сепаратора, в котором происходит отделение масла от воды или очистка его от механических примесей. Очищенное в барабане масло сливается в камеру чистого масла маслосборника, откуда откачивается насосом и подается в емкость чистого масла. Отделившиеся в барабане сепаратора от масла механические примеси откладываются в виде осадка на внутренней цилиндрической поверхности корпуса барабана.

В случае чрезмерной подачи масла в барабан (более его пропускной способности), барабан переполняется, при этом происходит интенсивное забрызгивание смотрового окна наблюдения переполнения. В этом случае необходимо уменьшить подачу масла частичным перекрытием входного крана до исчезновения обильного "дождя" на стекле смотрового окна. Скапливающееся во время работы масло в чаше сепаратора по трубопроводу через вентиль сбрасывается в поддон. Пробы для анализа отбираются:

  • для грязного масла, поступающего на очистку – через пробно-спускной кран;
  • для чистого масла – через пробно-спускной кран.

При работе изделия в режиме пурификации отличие рабочего процесса от описанного в состоит в том, что в барабане, собранном в этом случае на режим пурификации, происходит разделение двух жидких сред – воды и масла. Вода через камеру отсепарированной воды по трубопроводу через вентиль 11 (рис. 2.1) отводится в специальный приемник или в сток промышленной канализации. Для обеспечения процесса пурификации в барабане обязательно создается водяной затвор. На рисунке представлена конструкция механизма сепаратора

Устройство механизма сепаратора

В чугунной станине сепаратора установлена винтовая пара, состоящая из вертикального вала 12 и винтового колеса 3, (рис. 2.2) и получающая вращение от электродвигателя через фрикционную муфту 11. Горизонтальный вал 2, связанный с валом электродвигателя через фрикционную муфту 11, вращается вместе с насаженным на него винтовым колесом по часовой стрелке, если смотреть со стороны сепаратора в сторону электронагревателя. Наклон зубьев колеса – левый.

Винт выполнен заодно с вертикальным валом, наклон витков-левый. Направление вращения вертикального вала и насаженного на него барабана по часовой стрелке, если смотреть сверху. Верхней опорой вертикального вала служит двухрядный шариковый радиально-сферический подшипник, центрирующейся в горловине сепаратора с помощью шести пружин буферов. Основные усилия от вертикального вала и барабана воспринимает нижняя опора, состоящая из радиально-сферического подшипника и упорного сферического подшипника. Оба подшипника заключены в общую втулку, опирающуюся на пружину подпятника.

  • 1 – станина;
  • 2 – вал горизонтальный;
  • 3 – колесо винтовое;
  • 4 – муфта привода насоса;
  • 5– кронштейн фланцевый насоса;
  • 6 – чаша сепаратора;
  • 7 – тормоз барабана;
  • 8 – зажим сборника;
  • 9 – указатель слива чистого продукта;
  • 10 – кронштейн для двигателя;
  • 11 – муфта фрикционная;
  • 12 – вал вертикальный;
  • 13 – винт буфера;

Механизм сепаратора

На рисунке представлена конструкция сепаратора для дизельных топлив СДТ1-4.
  • 1 – сепаратор;
  • 2 – окно для определения переполнения барабана;
  • 3 – пробка отверстия для заполнения барабана водой с целью создания водяного затвора при работе на пурификацию;
  • 4 – окно для наблюдения за сливом чистого очищенного продукта;
  • 5 – зажим заземления;
  • 6 – патрубок слива продукта из чаши сепаратора;
  • 7 – фильтр сетчатый;
  • 8 – штуцер для присоединения шланга слива отсепарированной воды;
  • 9 – вентиль для слива отсепарированной воды;
  • 10 – ручка тормоза барабана;
  • 11 – маховичок припора;
  • 12 – зажим сборника;
  • 13 – указатель слива отсепарированной воды.

Сепаратор для дизельных топлив СДТ1–4:
технические характеристики СМ и СДТ.

Наименование параметра Ед. изм. Значение
СМ 2-4СДТ 1-4

Номинальная производительность при температуре окружающей среды 20оС при очистке методом

кларификациим34±0,2
пурификации2,8±0,2

Содержание механических примесей после одного цикла очистки методом кларификации при исходном содержании механических примесей до 0,08%, не более, массовых долей

в масле%0,005-
в дизтопливе-0,005

Содержание воды после одного цикла отделения методом пурификации при исходном содержании воды до 1%, не более, массовых долей

в масле%0,05-
в дизтопливе-0,05
Содержание в отходах воды, не болеемасла%1,0-
дизтоплива-1,0

Наименьшее количество масла, которое можно очистить

м30,2-

Степень нагрева масла в электронагревателе

°С30±3-

Вакуумметрическая глубина всасывания, не менее

м. масл. ст.2,5

Высота нагнетания, не более

м. масл. ст.20

Эквивалентная поверхность разделения (индекс производительности)

по легкой фракции м2 10236,9
по тяжелой фракции 5047,04
полная 15283,94
Установленная/потребляемая мощность электродвигателя сепаратора кВт 5,5/5,1
электронагревателя 48±4 -
общая 53,4±4 -
Напряжение В 380/220
Частота Гц 50

Габаритные размеры СМ и СДТ

размеры сепаратора см и сдт

Габаритные размеры СМ 2-4

размеры сепаратора см 2-4

Габаритные размеры СДТ 1-4

размеры сепаратора СДТ 1-4
Наименование параметров Ед. изм. Сепаратор центробежный
СМ 2-4 СДТ 1-4
       
Б мм 1225 1223
В 1600 1150
Г 1146 870
Д 1454 900
Е 802 930
Ж 20 18
З - 80
И 1500 -
К - 454
Л - 400
М 848 -
Масса без ЗИП, не более кг 672 518